日本海の海岸線を走る快速「リゾートしらかみ」号。日中も良いが夕景はまさに絶景だ＝
青森県の五能線・追良瀬（おいらせ）−驫木（とどろき）駅間で、村上悠太さん撮影
「ななつ星ｉｎ九州」「トランスイート四季島」「トワイライトエクスプレス瑞風」−−ＪＲ各社の豪華寝台列車が話題だ。しかしそのお値段、１泊数十万円からと、なかなか手が届かない。何とかお安く車窓の絶景が楽しめる列車はないものか。【小松やしほ】
肥薩線 どこまでも川と一緒
「山陰や四国、九州にはいい鉄道風景がたくさん残っていますよ」。そう教えてくれたのは鉄道写真家の村上悠太さんだ。交通新聞社発行の鉄道専門誌「鉄道ダイヤ情報」に連載を持つプロがまず挙げた絶景路線は因美線。鳥取市から岡山県津山市を結ぶ路線だ。
その魅力は「家並みと駅舎の美しさ」。なかでも一押しは土師（はじ）−那岐（なぎ）駅間（鳥取県）の風景だと言う。「まさに古里の原風景のような、里山の景色が広がっています」。さらに岡山県に入った美作（みまさか）河井や知和、美作加茂、美作滝尾の各駅舎のたたずまいは「映画のセットじゃないかと思うほどきれい」。実際、美作滝尾駅は映画「男はつらいよ 寅次郎紅の花」に登場したことでも知られ、国の登録有形文化財にも指定されている。
村上さんが「因美線と甲乙つけがたい」と言うお薦め路線は、熊本県八代市の八代駅から鹿児島県霧島市の隼人（はやと）駅間を球磨（くま）川沿いに走る肥薩線。「どこまでも川と一緒に走っていく路線で、駅間は川と山。駅ごとにちょんちょんと集落があるのが面白い。川面が霧に覆われたり、水鏡のようになったり、いろいろな表情を見せるので毎回撮れる景色が違う。だから何度も行ってしまうんです」
肥薩線は、日本三大車窓の一つの「矢岳（やたけ）越え」や、鹿児島県最古の木造駅舎の嘉例川駅など見どころたっぷりだ。
五能線 海と岩木山のドラマ
国内の鉄道の９割に乗車し、「電車の進歩細見」など専門的な著書も多い鉄道ジャーナリストの渡部（わたなべ）史絵さんは、ナンバーワン絶景路線として、秋田県能代市の東能代駅と青森県田舎館村の川部駅を結ぶ五能線を挙げる。「絶景を楽しむためには東能代駅から川部駅方面に乗ってください。東能代駅では大館名物の鶏めし弁当が買えるので、ぜひそれを買って、進行方向左側の座席に座っていただきたいんです」
東能代駅を出発した列車は米代川を渡る。水田地帯を抜け八森（はちもり）駅を過ぎると、いよいよ左手に日本海の景色が広がる。「この辺りで駅弁を広げて」と渡部さん。東八森から鰺ケ沢（あじがさわ）の手前までは海の景色が約８６キロにわたって続く。一つの路線でこれほど連続して海が見えるのは珍しいそうだ。鰺ケ沢を出た列車は内陸部へ。五所川原から川部までは津軽富士とも呼ばれる岩木山が車窓右手に見える。「なぜ東能代からの乗車をお薦めしたか。海の景色でクライマックスを迎えた後、岩木山の壮大な景色で終わる。最後までドラマがあるからです」と渡部さんは熱く語る。
渡部さんは、長野市の篠ノ井駅から長野県塩尻市の塩尻駅までを結ぶ篠ノ井線も推薦する。「見どころは姨捨（おばすて）駅から見た善光寺平とスイッチバックに尽きます」。スイッチバックとは、急勾配を運行するための折り返し式の鉄道線路をいう。
ここでのポイントは「先頭車両の左側」に乗ること。「篠ノ井を出た列車が徐々に高度を上げていくので、段々畑の段数が多くなっていく様子がよく分かるんです。右手の上の方に姨捨駅が見えてきたと思ったら、左手に善光寺平の景色がわーっと飛び込んでくる。絶景です。ここでスイッチバックです。電車が後退し姨捨駅に入っていって再び善光寺平が見えます。まるでスローモーションで映画を巻き戻しているかのような感覚。非常に素晴らしい」
大井川鉄道 湖上駅が美しい
女子鉄アナウンサーで、鉄旅フォトライターとしても活躍する久野知美さんはＳＬ運行で有名な静岡県の大井川鉄道を推す。「井川線は日本で唯一アプト式という、歯車をかみ合わせて登る列車に乗れます。ダム湖の上にある奥大井湖上駅が美しい。カップルで鳴らすと幸せになれるという鐘が名物スポットで、女子に人気です」
高松駅から愛媛県の宇和島駅まで瀬戸内海に沿って走る予讃線の下灘駅も好きだという。「青春１８きっぷ」のポスターで有名な人気の駅で、日本一海に近い駅と言われている。久野さんは「夕日が落ちていくのを眺めるのがいい。魅了されること間違いなしです」。
熱弁を聞くうち、鉄道旅を味わってみたくなった。久野さんが推薦した千葉県の銚子電気鉄道を目指す。
ＪＲ銚子駅の片隅に銚子電鉄の駅舎はあった。青色の車両で出発だ。揺れが心地いい。家並みが途切れたら、新緑の中へ。緑のトンネルを抜けるとキャベツ畑。遠くに海が見えた。このまま列車に揺られていたいと思ったら終点、外川（とかわ）駅に着いた。約２０分の鉄道旅。
ふと「豪華寝台列車もいいけれど、ふらっと乗れる夜行列車がなくなったのは残念」と３人が口々に言っていたのを思い出す。渡部さんはこうも言った。「人は人に会いに旅に出る。おいしい食事を食べたり、景色を楽しんだりするのはもちろんですが、旅で一番心に残るのは人です。豪華さは私にとってそれほど必要ありません」と。
鉄道ファンが薦める絶景路線。１区間なら１００円玉数枚から乗れる。さて、次はどこに行こう。
https://mainichi.jp/articles/20170522/dde/012/040/016000c?fm=mnm
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JR東西の豪華列車､結局どっちがスゴいのか 価格帯の豊富さは西､予約倍率は東に軍配
http://toyokeizai.net/articles/-/168666
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